跨境卖家在海运运方面有两种选择：可以装满全部集装箱，称为整箱装载（FCL），或者可以装满些集装箱的一部分，称为少于集装箱装载量（LCL），在这种情形下，卖家只需支付产品占用的空间，就可以与一群其他人共享全部集装箱。

1、FCL

FCL更大的优点是，卖家可以完整控制货物的包装方法。如果卖家租了全部集装箱，卖家可以自由地做卖家爱好做的事。对于从卖家的集装箱母港运输，它通常比整箱廉价。

当然，整箱更大的弊端是卖家需要装满一个集装箱或几乎装满它。一般的经验规则是，卖家需要至少15到20CBM的货物来能力使20英尺的集装箱物有所值。如果卖家需要装满20英尺的集装箱，卖家的供给商将在生产后回复卖家，并表现卖家的所有产品都不合适20英尺的集装箱，卖家如何订购？40英尺集装箱的货物。换句话说，一些卖家选择装满20英尺的集装箱，然后在拼箱下预订过剩的产品，以下降成本。

2、LCL

LCL是小批量货物的 选择，尤其是低于15CBM的货物。LCL甚至可以用于低至1CBM的货物(即使卖家下降了1CBM，也是更低收费)。如果货物在5CBM到15CBM之间，LCL货运通常是卖家的首选。

一般来说，拼箱运费很实惠：目前通常每CBM50到150美元左右。

对于拼箱运输，涌现的问题也更大。当卖家将一托盘货物和别的卖家的十几种产品放在一个箱子时，混杂的可能性会增长。虽然这种情形很少见，但它确切会产生。拼箱货物可能需要更长的时间，仅仅是因为货运代理必需支配多个卖家的货物同时装入集装箱并在达到后卸货。