国际快递公司业务操作流程介绍
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1、 确定和预约需要快递物品的日期
2、 整理物品、做物品清单、包装包裹(可由快递公司代为包装和免费提供物料，需提前预约)
3、 准备收件方信息，包括收件人姓名、地址、电话等
4、 致电接线员(以下简称为A)并告知需寄达目的地国家和城市，收听报价确认同意由快递公司提供服务
5、 快递公司安排收件人员(以下简称为B)上门收取包裹、客户提供收件方信息详细填写包裹托运单据、提交物品清单以做申报海关之用，双方确认重量、结算，B提供结算票据和包裹追踪号码
6、 B返回公司，包裹交由出口部(以下简称C)并作交接清单，由C签字后交于B，C部门开始操作入单，分拨出口，全程跟踪
7、 B将交接清单交A， A通知客户包裹已揽收至公司
8、 目的地派送至收件人处，收件人确认包裹内物品完好同意签字接收
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奥伦国际物流是一家专业高效的物流服务商及国际技术进出口商，主营业务为进出口物流，国际空运，国际海运，跨境电商物流，从事为客户寻求完善的技术进出口解决方案.公司自主和合作渠道40余种物流产品，包括(邮政小包，国际快递专线，国际航空货运)，全面覆盖跨境电商物流、电商仓储服务，海淘进口，快件进口以及电商仓储运营和物流软件，能够满足不同跨境电商的客户需求。
奥伦国际物流在英国、美国、英国，法国，西班牙、德国、澳大利亚，意大利，日本、韩国、新加坡等国家和当地物流商和邮政快递建立战略级合作伙伴关系，以持续提升为客户创造价值为宗旨，专注跨境电商物流服务领域，加强物流信息化建设，不断提高客户体验，用专业的物流解决方案和高效的服务赢得了广大客户的信任及赞誉!
国际快递企业抢滩中国深圳
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深圳物流业抓住发展良机，有望借鉴香港经验壮大实力。这是近日记者赴香港参加第四届中国(香港)国际服务贸易洽谈会获得的信息。
据悉，比邻香港、辐射世界各地、拥有珠三角腹地的深圳，正成为全球物流产业争相进驻的一块战略要地。DHL 、UPS、TNT、FEDEX等国际四大快递巨头，相继落户。联邦快递、DHL快递以及顺丰速运均在深圳机场建立了规模不等的航空货站，TNT将在深圳机场建立快件专用库区。
目前，深圳拥有物流企业近9200家去年深圳物流总费用为1238.38亿元，占GDP比重为15.10%。深圳市交通运输委员会副主任马勇智透露，深圳年营业额超过1亿元以上的企业达40家从事国际物流业务出口额超亿美元的物流企业达17家。其中，招商局物流、腾邦、越海、恒路、万港等已成长为龙头物流企业，怡亚通供应链、飞马国际物流已成功上市。
“深圳物流业充分发挥优势，抓住发展良机，借助香港经验壮大实力。”专家指出。据了解，深圳拥有海陆空三大口岸，目前深圳基本建成了世界级集装箱枢纽港和华南地区航空门户机场，亚太地区重要的物流枢纽城市地位已经初步形成。而香港是国际著名的航运中心，具有世界上最繁忙的货运机场，现代物流业十分发达。
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国际快递价格计算公式
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国际快递计费重会以实重和体积重取大者为准;
实际重量是指包裹的重量,其重量计算出的数值的小数部分取下一半公斤数。
体积重量是根据货件密度,即单位体积货件的实际重量来确定的。
计费重量是指用于计算费率的重量.计费重量可能会大于包裹的实际重量或体积重量，
体积重算法：长*宽*高/5000，例如30*30*40的货物，体积重就是30*30*40/5000=7.2KG(尺寸是以cm为单位，不足1cm进位1cm计算，例如16.4cm，按照17cm计算);
PS：需要注意的是，国际快递尺寸的量法与国内不同，是将把不规则的包裹当作常规长方体箱子处理。从其离中心最远点测量该包裹的长、宽、高。例如下图
然后根据国家和计费重计算运费。
一票多件：
UPS一票多件，单件是取大后取整的，然后再每件计费重相加为总计费重，例如：
第一箱体积重比实重大，为19.8KG，所以这一箱计费重为20KG;第二箱实重比体积重大，为26KG，所以计费重为26KG;以此类推，总的计费重就是20+26+16+22，为84KG;
2. DHL的计费方式与UPS有不同，DHL是单件取整，但是不取大;
例如上面这个图片，DHL是实重：12.5+26+10+22=70.5KG=71KG;体积重：20+21+16+19=76KG;所以这票如果发DHL的话，计费重为76KG;
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国际快递保险保价索赔流程和提供单证及保险公司赔款的方式注意事项
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国际快递保险保价，将风险事先进行转移，是防止或减少国际快递风险的最好办法之一。在日常的国际快递业务备受客户的青睐。但是国际快递真正出现损失时候并不是每个客户都能了解国际快递保险索赔流程，也不知道需要提供哪些单证，不能顺利得到赔偿的事件时有发生。
奥伦国际物流根据多年的国际快递保险保价索赔经验，下面向客户详细介绍下，国际快递保险保价索赔流程和提供单证及保险公司赔款的方式注意事项：
一 国际快递保险保价提出索赔申请时分为两种情况：
1. 属于出口货物遭受损失需要提出索赔时，对方(进口方)向保险单所载明的国外理赔代理人提出索赔申请。各大保险公司世界各主要港口和城市，均设有委托国外检验代理人和理赔代理人两种机构，前者负责检验货物损失。收货人取得检验报告后，附同其它单证，自行向出单公司索赔，后者可在授权的一定金额内，直接处理赔案，就地给付赔款。
进口方在向我国外理赔代理人提出索赔时，要同时提供下列单证：
(1)保险单或保险凭证正本;
(2)运输契约;
(3)发票;
(4)装箱单;
(5)向承运人等第三者责任方请求补偿的函电或其它单证，以及证明被保险人已经履行应办的追偿手续等文件;
(6)由国外保险代理人或由国外第三者公证机构出具的检验报告;
(7)海事报告。海事造成的货物损失，一般均由保险公司赔付，船方不承担责任;
(8)货损货差证明;
(9)索赔清单;等等。
2.属于进口货物遭受损失需要提出索赔时，我国进口方向保险公司提出索赔申请。当进口货物运抵我港口、机场或内地后发现有残损短缺时，应立即通知当地保险公司，会同当地国家商检部门联合进行检验。若经确定属于保险责任范围的损失，则由当地保险公司出具《进口货物残短检验报告》。同时，凡对于涉及国外发货人、承运人、港务局、铁路或其它第三者所造成的货损事故责任，只要由收货人办妥向上述责任方的追偿手续，保险公司即予赔款。
国际快递保险保价索赔时，进口货物收货人向保险公司提交下列单证：
( 1 )进口发票;
( 2 )提单或进出口货物到货通知书、运单;
( 3 )在最后目的地卸货记录及磅码单。
(4)若损失涉及发货人责任，须提供订货合同。如有发货人保函和船方批注，也应一并提供。
(5)若损失涉及船方责任，须提供卸货港口理货签证。如有船方批注，也一并提供。
(6)凡涉及发货人或船方责任，还需由国家商检部门进行鉴定出证。
(7)若损失涉及港口装卸及内陆内河或铁路运输方责任，须提供责任方出具的货运记录(商务记录)及联检报告。
收货人国际快递保险保价索赔途径：海运进口货物的损失，向卸货港保险公司索赔;空运进口货物的损失，向国际运单上注明的目的地保险公司索赔;邮运进口货物的损失，向国际包裹单上注明的目的地保险公司索赔;陆运进口货物的损失，向国际铁路运单上注明的目的地保险公司索赔。
二.国际快递保险保价索赔审定责任，予以赔付。
被保险人在办妥上述有关索赔手续和提供齐全的单证后，即可等待保险公司审定责任，给付赔款。
保险公司赔款方式有两种：
(一)是直接赔付给收货单位;
(二)是集中赔付给各有关外贸公司，再由各外贸公司与各订货单位进行结算。
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